Der Anblick eines derart weit gereckten Factory-Custom-Bikes stimuliert alle Sinne. Gekonnt zitiert sie das Design ihres Urahns aus dem Jahr 1980. Schon diese erste Wide Glide kam dem Charakter eines radikalen Choppers näher als alle anderen Serienbikes ihrer Ära. Und die aktuelle Dyna Wide Glide steht ihr in nichts nach. Genauso scharf gezeichnet wie ihr klassisches Vorbild ist sie zugleich technisch vollkommen auf der Höhe unserer Zeit. Dazu tragen das fahrstabile Dyna Chassis und der vibrationsisoliert darin aufgehängte Twin Cam 96 Motor mit 1.584 Kubikzentimetern Hubraum bei. Der V2 verfügt über die Kraftstoffeinspritzung ESPFI und das aktive Ansaug- und Auspuffsystem, das Drehmomentverlauf und Sound zugute kommt. Zahlreiche Produktoptimierungen an mehreren Bauteilen machen den Motor für das Modelljahr 2011 noch besser. Das im Black and Chrome Finish gehaltene Triebwerk ist an das Cruise Drive Getriebe gekoppelt, das mit einem drehzahlschonenden sechsten Gang aufwartet. Über einen extrem reißfesten Zahnriemen gelangt die Kraft auf die Straße.