Diese in klassischer Linienführung gestaltete Fahrmaschine ist eine optische Hommage an die ersten Super Glide Modelle, die im Jahr 1971 Asphalt unter die Räder nahmen.

Natürlich versteht es sich von selbst, dass die Dyna Super Glide Custom dem neuesten Stand der Harley-Davidson Technik entspricht. Ihr 1.584 Kubikzentimeter großer Twin Cam 96 ist schwarz pulverbeschichtet und verfügt über verchromte Abdeckungen. Das Triebwerk, das von der elektronischen Kraftstoffeinspritzung ESPFI gespeist wird und mit dem aktiven Ansaug- und Auspuffsystem aufwartet, ist schwingungsentkoppelt in den fahrstabilen Dyna Rahmen eingebettet.

Technische Optimierungen an mehreren Motorbauteilen machen den Twin Cam 96 für das Modelljahr 2011 noch besser. Über das Cruise Drive Getriebe, das mit einem drehzahlschonenden sechsten Gang aufwartet, wird die Kraft mittels eines extrem reißfesten Sekundärzahnriemens auf das Hinterrad übertragen. Vorn und hinten rollt die Maschine auf Michelin Scorcher Reifen, die nicht nur für Grip und Handling bürgen, sondern auch eine hohe Standfestigkeit bieten.