Circuito Monteblanco

Circuito Monteblanco mit der Buell 1125R

Circuito Monteblanco: Länge gut 4.5 km - 11 rechts und 9 links Kurven - Start/Zielgerade ca. 900m - gebaut 2007!

Gut 20 Buell 1125R stehen in der Boxengasse und warten in der warmen Sonne Spaniens auf uns. Ein Traum wenn man bedenkt, dass ich Stunden zuvor in Zürich bei Schneetreiben und Minusgraden abgeflogen bin. Vor jedem Ring fahren steht erst das Briefing, damit auch jeder weiß, was die Flaggen der Streckenposten bedeuten, nur was soll ich sagen - ich bin farbenblind *grins*

Das erste mal Platz genommen auf der neuen Buell 1125R - alles ist da wo ich es suche und was mich besonders freut - der Combi passt auch noch nach dem Winter. Wir lassen die Buell´s erst mal kurz warmlaufen - der Puls geht so langsam in die Höhe. Wir sind die Gruppe die schon Ringerfahrung hat und deshalb dürfen wir zuerst raus- recht so!! *lach*.

Keiner kennt den Ring, der in Wirklichkeit eine Teststrecke ist und deshalb keine Zuschauer Tribünen hat. Was gerne bei Teststrecken genommen wird sind wohl Spitzkehren davon gibt es ein paar, aber ansonsten ist der Kurs sehr interessant gestaltet, was sich nach 5-6 Runden schon mal abschätzen lässt. Ich habe mich der Gruppe von Julius Illmberger angeschlossen, er ist mir sympathisch, denn er trägt den selben Leder- Combi wie ich *grins*. Julius der immer mal wieder in den Spiegel seiner Buell 1125R schaut zählt wohl ab und an seine Schäflein, doch die Gruppe ist erstaunlich ausgeglichen- na sagen wir bis auf einen...

Die 1125R macht mir richtig Spaß, wir sind flott aber nicht hektisch unterwegs, was für die meisten vollkommen ok ist, denn wir haben die erste Fahrt im Frühjahr 08 gemacht. Der Motor ist erste Sahne - geht wie Schmied´s Katz und hat in allen lagen guten Druck. Kein Loch - kein Verschlucken - kaum Vibrationen - und ein richtig guter Sound wenn die Drehzahl nach oben geht. Nach gut 25 Min. biegen wir in die Boxengasse ein und ich darf behaupten, das war total geil. Nach eine kleinen Erfrischung treffen wir uns in einem Schulungsraum und tauschen die ersten Eindrücke untereinander aus. Wahnsinn der ganze Haufen schwärmt total von der neuen Buell 1125R.

Nun fährt die zweite Gruppe und wir können von hier oben den guten Sound der Maschinen hören, der wirklich gut klingt. Nach gut 30 Min. sind wir wieder unten und starten zum zweiten Turn, diesmal versuche ich mich auf einer Ducati 1098. Die Sitzprobe fällt deutlichst sportlicher aus als auf der 1125R, wobei das auf der Rennstrecke keine Rolle spielen wird. Nach 4 gefahrenen Runden hätte ich die Mühle am liebsten geparkt, wir zwei werden keine Freunde, das stand fest. Da ist die Buell für einen Laienfahrer wie ich es einer bin deutlich einfacher zu fahren.

Ich habe mir über den Mittag verteilt noch eine Honda CBR100RR Fireblade gegönnt, dann eine Yamaha R1 und eine Suzuki GSXR1000, alles aktuelle Modelle. Von den ganzen Mopeds hat mich außer der Buell die Suzuki in ihren Bann gezogen, da passt auch wirklich alles. Beim Anbremsen der 60km/h Kurve nach Start/Ziel hat die GSX-R ca. 260km/h auf dem Tacho.

Ich bin ja ein alter Zweizylinder Freak und darum war es klar, die neue BMW HP2 Sport musste ich zum Abschluss des Tages noch 10 Runden bewegen. Sorry auch wir beide werden wohl keine Freunde - meine Rundenzeiten waren miserabel -mein Spaß am Boden und ich war froh, daß die BMW und ich heile wieder in der Box angekommen sind und das Schlimmste zum Schluss - ein Buell 1125R Treiber wollte mich doch glatt auf der Start/Ziel überholen.. Gott sei Dank ist ja Überholverbot..lol

Eigentlich wollte ich ja - wie glaube ich viele andere auch - noch in der Hotelbar einiges vom Tage zum Besten geben, aber kaum trocken vom Duschen wollte ich mich nur für 10 Min. auf das Andalusische Bett legen, als ich aufwachte schien mir die Sonne in´s Gesicht *grins*.

Nach dem Frühstück ging es mit dem Bus wieder zur Teststrecke- da wir ja vergesslich sein könnten - gab es wieder ein Briefing und danach durften wir mit Julius wieder raus auf die Strecke. Diesmal klinkte ich mich direkt hinter ihm ein, was mir den grössten Spaß des Tages brachte.

Ich Laie biege eben immer wieder zu früh ein in die Kurve, was hinter Julius sofort ein Ende hatte. Da ja keiner von hinten kommt, bleibt Julius lange außen und zieht dann ab Kurvenscheitel richtig schön auf. He macht die Buell Spaß, das ist der absolute Hammer, ich hab mich an diesem sonnigen Morgen richtig verliebt - in die neue - Buell 1125R und in den Fahrstil meines Insturktors.

Als absolutes Schmankerl haben sich ein paar Runden mit Manfred Mäntele erwiesen, mit dem ich in Oschersleben schon viel Spaß hatte und der auch abseits der Rennstrecken einen feinen Strich fährt. Rumrollen war angesagt wie Manfred dazu sagt... und wir sind richtig fein gerollt und haben keinen anderen damit aufgehalten *zwinker*
was alleine fehlte nach der Testfahrt war ein Rotwein und der richtig Käse dazu... gel Manfred

Fazit- geht wie Schmieds Katz - Bremst so wie man sich das vorstellt - Fahrwerk wird von jedem gelobt - steif - stabil und gut zum Einlenken- die Pirelli auf Betriebstemperatur gebracht beissen richtig gut - dank Unterdruck im Kupplungsgehäuse bleibt auch hartes Zurückschalten ohne Folgen, ein TOP Motorrad.

Ich freu mich schon auf den ersten Strassen Turn mit der....

- sorry mit meiner Buell 1125 R

Manfred