Custom Softail
Fat Tire

Bild 1

Manne und seine Mitarbeiter waren schneller beim zerlegen wie ich mit dem Bilder machen. Schon ist die Fat Boy zerlegt... Fendersruts sind bereits abgesägt und nun geht das anpassen los. Für die nächsten 10 Bilder wurden ca. 8 Stunden Arbeitszeit benötigt

Bild 2

Rad hinten - Heck- und Primärantrieb alles schon demontiert. Wie schlank ist doch der Motor ohne Primärantrieb...

Bild 3

Die Schwinge für 300ér Breitreifen wurde wieder montiert und es wird nun alles ausgerichtet und angepasst.

Bild 4

Alles wird nun angepasst - dafür ist es notwendig alles mehrfach ein- und auszubauen. Ein kürzerer Seitenständer wird verbaut. Alle Teile wurden abgeklebt damit keine Kratzer entstehen können.

Bild 5

Dann der große Moment - Wir haben die 10,5" Felge mit dem 300er´ Reifen eingebaut - Wau das ist wirklich ein BIG FAT TIRE!!! - Schaut schon Mega Geil aus...

Bild 6

Hier werden die Fender Struts und der Kotflügel miteinander verschweißt.

Bild 7

Ach ja - so entsteht ein Heckfender - Die Schweißnähte werden dann geschliffen und alles wird verzinnt und wiederum geschliffen - da vergeht Stunde um Stunde - aber eben auch keine Stangenware, die dann nicht sauber passt, sondern wir machen eben Handarbeit am Bike und zum Bike passend

Bild 8

Stahlheckfender angepasst - zig mal rauf und runter schrauben - das Teil muss genauestens passen und mittig sein und überall Freiraum an drehenden Teilen haben. Die Black Box (Steuergerät) muss ja auch wieder in den Heckfender integriet werden.

Bild 9

So entsteht die Sitzbank bzw. deren Unterbau, es wird alles von Hand laminiert, dazu das Bike abgeklebt dass nix schief läuft...

Bild 10

AS Industires Auspffanlage montiert - Trittbretter abmontiert und Vorverlegte Schaltanlage montiert, so langsam nimmt das Bike wieder Formen an. Demnächst geht es hier weiter...

Fat Tire

Basis Fahrzeug Fat Boy 2009
Modell FLSTF
Gesamt Preis Ja-in der Tat den gibt es, wird aber hier nicht verraten
Lackierung Ausführung Fa. Beutler / www.beutler-lackdesign.de
Partner für Teile Fa. Ricks in Baden Baden / www.ricks-motorcycles.de
Umbau • Heckumbau
• Mr. Spoke 10,5 x 18 Zoll Felge mit 300-35-VR18 Bereifung
• Mr. Spoke 4.0 x 18 Felge vorne mit 130ér Bereifung
• Kraftübertragung erfolgt über eine Zwischenwelle
• Der 300ér Reifen läuft dadurch mittig
• Pully Rad und Bremsscheiben vo/hi im Rad Design Mr. Spoke
• Spezial Auspuffanlage AS Industries mit Soundverstellung
• Drive Side Bremse hinten
• Legend Air Luftfedersystem
• Vorverlegte Schaltanlage montiert
• Tankverlängerung
• Versenkte Tankdeckel mit LED Anzeige
• Alle Leitungen und Züge Stahlflex
• Chrom Griffe
• Tacho Dash spezielle Anfertigung
Philosophie • Brachiale Optik
• Fahrbar
• Das schließt sich nicht aus...

Klicken Sie auf das Vorschaubild um es größer zu sehen.